250 km laadimisjärjekord 3 tundi, kiirlaadimine Kevadfestivalil on raske saada klassikaliseks juhtumiks
Jäta sõnum
15. veebruaril avaldas Hiina Tarbijate Liit kevadfestivali ajal avaliku arvamuse analüüsi aruande tarbijakaitse kohta. Aruandes juhiti tähelepanu sellele, et "kiirlaadimine on keeruline ja lahendust ei ole" on kevadfestivali ajal muutunud tüüpiliseks tarbijakaitse juhtumiks.
Hiina elektriautode laadimise infrastruktuuri edendamise liidu (nn laadimisliit) avaldatud andmete kohaselt on 2021. aastal 340 000 uut avalikku laadimisvaiat ja 2021. aasta lõpuks on ehitatud 1,147 miljonit avalikku laadimisvaiat, sealhulgas 470 000 DC laadimisvaiat. , 677 000 vahelduvvoolu laadimishunnikut. Samal ajal on vahetusjaamade arv minu riigis kiiresti kasvanud: 555-lt 2020. aasta lõpus 1298-ni 2021. aasta lõpus.
Reisijate föderatsiooni andmetel on uute energiasõidukite jaemüük Hiinas 2021. aastal 2,989 miljonit, mis on 169,1% rohkem; Riikliku julgeoleku ministeeriumi andmed näitavad, et uute energiasõidukite arv Hiinas jõuab 2021. aasta lõpuks 7,84 miljonini, millest puhaste elektrisõidukite arv on 6,4 miljonit. . Andmete võrdluse põhjal ei ole raske mõista, et kui uued energiasõidukid kiiresti kasvavad, kiirendab ka laadimistaristu paigutust, kuid laadimisseadmete paigutuse kiirus ei ole kaugeltki autotootmise kiirusega sammu pidanud. Selles kontekstis muutub uute energiasõidukite laadimise probleem üha raskemaks.
CCTV Finance teatas kord, et uus energiasõidukite omanik, kes naasis Shenzhenist Hunani rahvuspüha puhkuse ajal, veetis leiyangi teeninduspiirkonnas autot laadides rohkem kui viis tundi. Kuusteist tundi. Auto omanik ütles: "Sel ajal kontrollisin navigeerimist ja otsustasin ajutiselt koju minna ning kõndisin suhteliselt sujuvalt mööda teed. Leiyangi teeninduspiirkonda jõudes pidin elektrit laadima. Selle tulemusena, kui ma laadimisjaama jõudsin, olid seal palju autosid. Laengut."
Pärast rahvuspüha puhkust juhatasid 2022. aasta kevadfestivali uued energiasõidukid taas sisse "suure testi". Kevadfestivali eelõhtul 29. jaanuaril teatas CCTV, et esimesel Kevadfestivali puhkusel, kui puhkes uus energiasõidukite turg, võib uute energiasõidukite reiside arv minu riigis kahekordistuda. Samal ajal ilmus eelnevalt kiirteede päevane laadimistipp ja riigivõrk ennustas, et mõned kiirteed on endiselt laadimise järjekorras. Riigivõrgu elektrisõidukite teenindusettevõtte töö- ja seiredirektor Shi Shuanglong ütles, et kiirteede igapäevase laadimisvõimsuse seisukohast on mõnede populaarsete kiirteede laadimisjaamad töötanud täisvõimsusel. Eeldatakse, et kevadfestivali maksimaalne päevane laadimisvõimsus jõuab 1,4 miljoni KWh-ni, mis on peaaegu kahekordistunud võrreldes eelmise aastaga.
Teadete kohaselt on Guangdongi provints enne selle aasta kevadfestivali paigaldanud suurematesse kiiretesse teeninduspiirkondadesse üle 500 laadimishunniku. Praegu on provintsis üle 1800 kiirlaadimiskuhja. Shandongis ja teistes kohtades on kevadfestivali reisiperioodil ametlikult valves ka avariilaadimiskabiinid ning kiirlaadimiskabiine saab igal ajal vastavalt liiklusvoole kasutada kiirteeninduspiirkondades. Jiangsus ja teistes kohtades on riigivõrk varustanud ka hädalaadimissõidukeid, et leevendada kiirlaadimise järjekorras seisvat nähtust, ning Jangtse jõe delta laadimisvõrk kiirendab ka selle laiendamist linnadele.
Võrreldes varasemate aastatega muutuvad uued energialaadimisseadmed üha täiuslikumaks ning laadimisvaiasid võib leida lähedalt paljudes kohtades, mistõttu otsustab üha enam autoomanikke uute energiasõidukitega sõita. Kevadfestivali reisiperioodil tunduvad aga ka uued energiasõidukid olevat jõuetud. Meedia teatel on Kevadfestivali ajal Jiguangi kiirtee Waxi teeninduspiirkonnas (Guangzhou suund) tasumist ootavad uued energiasõidukid rivistatud teeninduspiirkonna parkla väravasse. Selle aja jooksul näitasid mõned netizenid, et Kevadfestivali puhkuse ajal võitlesid autoomanikud vaiade laadimise eest.
