Ettevaatust auto ostmisega! Alates 13. sajandist vabastatakse need kütusesõidukid sõiduki- ja laevamaksust.

Nagu me kõik teame, on hiljutise rahvusvahelise olukorra mõju tõttu tõusnud nii kodumaised nafta- kui ka autohinnad. Mõnda aega olid autoomanikud õnnetud ja potentsiaalseid autoomanikke heidutasid tõusvad autohinnad. Kuidas panna tarbijad sellises olukorras end autode ostmisel mugavamalt tundma? Hiljuti avaldas tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium suure sammu.

Tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi poolt 8. märtsil välja antud dokumendi "Energiasäästlike uute energiasõidukite mudelite kataloogi, millel on sõidukite ja laevade maksuvähendused ja -maksuvabastused" (kolmekümne kuues partii) dokumendi kohaselt saavad mitmed mudelid sõidukite ja laevade maksuvähendusi või -erandeid. See on ilmselgelt soodne poliitika otsustamata tulevastele autoomanikele.

Ülaltoodu on tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi väljakuulutatud sõidukite ja laevade maksusoodustuste ja -erandite kataloog. Kataloogist ei ole raske näha, et sõiduki- ja laevamaksu mahaarvamisi ja maksuvabastusi omavad mudelid on kõik sõidukid, mille töömaht on alla 1,5 L. Lisaks on kataloogis sellised mudelid nagu Macchiato ja Latte HEV koos 48V kerge hübriidsüsteemiga.

Näiteks Dongfeng Fengshen Yixuan MAX, tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi andmetel on selle auto kütusekulu vaid 4,3L / 100 km (hübriidversioon). Samal ajal on see sedaan, mille suurus on 4797 mm, mis võib suuruse poolest vastata enamiku pereautode standardile. Samal ajal võib võimsuse osas maksimaalse pöördemomendi 300 Nm võimsus pakkuda tarbijatele ka head sõidukogemust.

Lisaks Dongfeng Fengshen Yixuan MAX-ile on Passat, Sonata, K5, Xingyue L kõik keskmise suurusega autod. Varem ei antud sellistele mudelitele üldiselt poliitilist toetust ega toetusi. Põhjuseks on see, et selliste mudelite lisatasu on sageli suurem, mis on ületanud jäiga nõudluse ulatuse. Ei ole raske mõista, et tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi poliitiline suund on palju muutunud.

Silmapaistva energiasäästliku mõjuga autodele antakse poliitilist toetust ja toetusi. Tegelikult on see alati olnud parim kehastus meie vankumatust liikumisest "süsinikuneutraalsuse" suunas. Praeguses etapis, kui uute energiasõidukite arendamine ei ole veel küps, on meil vaja stabiilsemaid, usaldusväärsemaid ja energiatõhusamaid sõidukeid, et rahuldada tarbijaturu erinevaid vajadusi.

Mõned lugejad võivad arvata, et sõiduki- ja laevamaksu osakaal uue auto maksumuses on väga väike, mis ei suuda kindlaks määrata auto ostmise valmisolekut. Kuid mõeldes sellele teisest vaatenurgast, fikseeritud esemena, mida tuleb maksta igal aastal, kui sõiduki- ja laevamaksu saab vähendada või vabastada, on see aastate jooksul objektiivsem kulu.

Lisaks on ülalmainitud energiasäästlikel sõidukitel endal suurepärane jõudlus kütusekulu osas, nii et kütusekulu suurenemise keskkonnas. Nende madala kütusekuluga autode ostmine säästab auto kulusid. Kokkuvõttes tasub neid kaaluda. Seetõttu võivad lugejad, kes kaaluvad hiljuti auto ostmist, kuid ei soovi uut energiasõidukit liiga vara osta, soovida pöörata rohkem tähelepanu ülaltoodud kataloogi mudelitele.