Kas 2,78 miljonit Baizhi suur karu suudab kunagi müüa Hongguang MINI?

Hiljuti sai toimetaja teada, et Baizhi New Energy esimene mudel Baizhi Daxiong hakati konveierilt ametlikult masstootma 27. oktoobril ja samal ajal algas ka eelmüük.

Pealtnäha on Baizhi Daxiong kuluefektiivsem kui Hongguang MINI, mille alghind on 27 800 jüaani, mis on 1000 jüaani madalam kui Hongguang MINI. Baizhi Daxiong on viieukseline neljaistmeline mudel, mille praktilisus on suurem ja mille sõiduulatus on 138. Kilomeetrit ja 181 kilomeetrit, kaugemal kui Hongguang MINI.

Kuigi kaubamärgi mõju ja populaarsuse poolest pole SAIC-GM-Wuling ja Baizhi New Energy samal tasemel. Ja Hongguang MINI müük ulatus tänavu jaanuarist septembrini 280 000-ni. (Andmeallikas: Multimedia Association)

Baizhi New Energy' emaettevõte Leading Auto on aga enam kui kümme aastat olnud sügavalt seotud A00-klassi uue energiaturuga linna- ja maapiirkondade neljandal, viiendal ja kuuendal tasemel. Väikeste elektrisõidukite sügava mõistmisega on ta turule toonud Baizhi Big Bear Big Cat toodete sarja.

Baizhi Daxiongi esikülg on kandiline ja majesteetlik, suurte mustade dekoratiivpaneelide ja esitulede läbitungimiskujundusega, ebakorrapäraste rombidega kaunistustega ruudustikus, mis on pisut paremini äratuntav kui Hongguang MINI, ja tugevama tekstuuriga. Kuigi Hongguang MINI stiil on inimeste südames sügavalt juurdunud, siis kui Daxiong suudab ületada vaid ühe tunnustusastmega, siis Hongguang MINI täna sellele ei jää. Teiste autofirmade tooted on A00-klassi uute energiasõidukite turgu juba jaganud. Hongguang MINI perekond domineerib?

Baizhi Daxiongi peamine eelis on see, et see on samal tasemel suurem. Laius 1,65 meetrit on täpselt kaks ringi suurem kui Hongguang MINI. Sellel on veel kaks ust. Tagumised istmed on maas viis-viis minutit või on maas kogu ja suurim kohver pärast allalaskmist. Maht võib ulatuda 1500 liitrini. Ilmselgelt kolmeukselise neljakohalise Hongguang MINI juurde ei pääse.

Lisaks kipub ka Baizhi Daxiongi saba kujundus olema lihtne ja kandiline. See eelis maksimeerib auto siseruumi. Tagumine suur avanev uks muudab kauba teisaldamise ja tõmbamise mugavamaks. IKEA on äri. Suured tagatuled ja ujuv katus annavad sellele ka moehõngu.

Auto paigutust vaadates on see varustatud suure 9-tollise ujuva ekraaniga, mis suudab realiseerida Bluetooth autotelefoni ja mobiiltelefoni kaardistamise funktsioone. Lisaks on kogu süsteem varustatud standardse ABS+EBD-ga, pidurdusenergia taastamisega, rehvirõhu tuvastamise, madalal kiirusel sõiduhoiatusega ning ka tagurdusradari, tagurduspildi, kere stabiilsuskontrolli (ESP) ja muude konfiguratsioonidega. . 27 800-l on need konfiguratsioonid. tõesti pole paha.

Sõiduulatuse osas on Baizhi Daxiongil kaks versiooni, 138 km ja 181 km. Lisaks on see varustatud püsimagnetiga sünkroonmootoriga maksimaalse võimsusega 29KW ja ajamimootoriga, mille maksimaalne pöördemoment on 110N·m, mis on atraktiivsem kui Hongguang MINI.

Seetõttu on Hongguang MINI populaarsus alles teise ja kolmanda astme linnades. Kompaktne kere vastab põhimõtteliselt linnadevahelisele lühimaasõidule ning üldise ruumipuuduse tõttu ei suuda see neljanda, viienda ja kuuenda astme linna- ja maatarbijate vajadusi rahuldada. Toimetaja on kindel, et see Baizhi Daxiongi toode haarab kindlasti Hongguang MINI turuosa suuremate ja praktilisemate toodete jaoks, mis ei saa langeda neljanda, viienda ja kuuenda tasandi linna- ja maatarbijate hulka. Baizhi Daxiong' alghinnas 27 800 jüaani on rohkem ruumi ja see on tarbijatele atraktiivsem neljanda, viienda ja kuuenda järgu linnades.

Mis te arvate selle küsimusega seoses, on viieukselise ja neljakohalise Baizhi Daxiongi 27 800 jüaani või kolmeukselise ja neljakohalise Hongguang MINI EV 28 800 jüaani. Vastuse saate postitada sõnumite alale.