Vabandust! Kas tänase golfi GTi areeni staatus on varasemast madalam?

Neile, kes on nüüdseks palju aastaid tööl kõvasti tööd teinud, võib öelda, et kui te küsite, kas olete noor, siis on auto, mis teid erutab, usun, et paljud autosõbrad ütlevad välja"GTi [GG ] quot;! Jah, see Volkswagen GTi mudel on seotud selliste märksõnadega nagu"kuum veri","jõudlus","stimulatsioon" ja"kiirus" paljudel inimestel' mälestustes, kui nad olid noored. Mänguline Xiaogangpao pealkiri on tuletatud sellest autost.

Kui minna tagasi esimese mälus nähtud GTi juurde, võib see olla algse imporditud GTi mudeli koodnimega MK5 alloleval pildil. Selle nähtavus riigis pole kõrge, kuid varem võis teda aeg-ajalt tänaval näha. Päris pilkupüüdev. Seksikas"tuhar" on väga ümarad ja siledad, mis on tõesti ilus. Tegelikult kuuluvad selle põlvkonna GTi ja kodumaal toodetud aasta Sagitar samasse autode põlvkonda ja paljud osad on tavalised. See' esimene kodumaal toodetud GTi, mida kõik ootasid, oli kuues põlvkond hiljem.

Niipea kui kuuenda põlvkonna kodumaine GTi sel aastal müügile jõudis, tekitas see autoturul sensatsiooni. Paljud noored hoidsid algselt Toyota Reizi ostmise eelarvet, kuid ostsid selle asemel. Apellatsioonkaebus on tõesti erakordne. Tegelikult mõelge sellele. Vähem kui 300 000 eest saate tugeva tagasitõuketunde ja kirgliku väljalaskeheli. See on kiusatus, millest ükski noormees ei saa keelduda. Veelgi enam, sellel on ka üsna hea sõidunauding koos suhteliselt taskukohase hinnaga, pole ime, et see kõigile meeldib.

MQB Evo platvormi uhiuue mudelina tundub Golf GTi uus põlvkond olevat hästi ette valmistatud. Erinevates reklaamkanalites rõhutab see sõna"digital","digital golf GTi". Mida see tähendab? Tegelikult tähendab see, et see on seekord digiteerimisele lähemale liikunud ja tehnoloogiliselt arenenumaks muutunud! Funktsioonide hulka kuuluvad kõik, sealhulgas HUD-ekraan, Harman Kardoni heli 10 kõlariga, 30-värviline reguleeritav valgustus, juhtmevaba CarPlay, juhtmevaba laadimine, kolmetsooniline automaatne kliimaseade, 10,25-tolline täis-LCD seade, sõidukite Internet, ACC 3.0 täiustatud automaat Kohandage püsikiiruse süsteemiga, roolisoojendusega jne, nii rikkalik!

Toimivuse osas on EA888' kolmanda põlvkonna 2,0T turbomootori maksimaalne võimsus 162 kW (220 Ps), maksimaalne pöördemoment 350 N·m, kiirendus 0–100 km/h 7,1 sekundit ja üldine kütusekulu 6,7 l 100 kilomeetri kohta. Kuigi evo4 mootorit ei paigaldata sünkroonselt, rakendatakse evo4 omadusi kolmanda põlvkonna mootori' pihusti rõhule, Milleri tsüklile ja teistele tehnoloogiatele. Käigukasti osa on sobitatud 7-käigulise märgsiduriga koodnimega DQ381. DQ381 on DQ380 optimeeritud toode laagrite ja hammasrataste osas. See talub ülimat pöördemomenti 420 N·m ja pakub isegi 4000 p/min algset väljutusrežiimi.

Kui aus olla, siis" saavutus" ülaltoodud parameetrid võivad kindlasti noorte ostjate seas piisavalt huvi äratada, sest see on tõepoolest"kuum veri". Kuid täna, kui Tesla Model 3, mille hind on üle 200 000, võib selle 100-kilomeetrise kiirusega kergesti purustada, kuidas peaks GTi selle&dilemmaga" Vend mõistab, et see pole GTi' süü, vaid vajadus aegade muutumise taustal.

Kuid sellest rääkides ei tähenda see, et me ei soovita kõigil seda osta. Vastupidi, käiguvahetuse rütmiline tunnetus ja sisepõlemismootori mudeliga kaasa toodud väljalaskeheli kuuldav stimulatsioon on kõik, mida elektrisõidukid anda ei suuda. Jah, see kiirendab aeglasemalt kui Tesla Model3, kuid' ärge alahinnake sõidunaudingut, mida see teile pakkuda võib, ja kirg ei vähene sugugi. Mis veel' seekord võib see olla eelmiste mudelite seas kõige kuluefektiivsem GTi. Ametlik soovitushind on 229 800 jüaani, mis on 2000 jüaani madalam kui juuli alguses välja kuulutatud eelmüügihind.

Lõpetuseks tahan teha kokkuvõtte. Väikeste teraskahurite jõudlusest rääkides pidavat inimesed minevikus esimese asjana pähe tulema Golf GTi. Lõppude lõpuks on selle ajalugu alates selle turule toomisest 1976. aastal enam kui 40 aastat. Seda autot kasutatakse ka"siga mängimiseks ja tiigri söömiseks" tänaval. Ühel esindusmudelil on palju fänne nii kodu- kui välismaal. Kuid kas see võib tänapäeval ikkagi esindada jõudlusautot? Vastus sellele küsimusele jäetakse teile avaldamiseks kommentaaride jaotises.