Toetuste vähenemine ei loobu tööstuse kõrgetest ootustest uuele energiaturule

2022. aasta esimesel päeval avaldasid rahandusministeerium, tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium, teadus- ja tehnoloogiaministeerium ning arengu- ja reformikomisjon koos suurte kodumaiste uute energiaautode ettevõtete iga-aastaste müügiaruannetega ühiselt "Rahandusministeeriumi tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium Arengu- ja Reformikomisjoni teatis finantstoetuste poliitika edendamise ja rakendamise kohta uute Energiasõidukid selgitasid 2022. aastal, et põhimõtteliselt on maksimaalne aastane toetuste skaala umbes 2 miljonit sõidukit ja toetuste vähenemist tuleb siluda. Subsiidiumistandardid 2020–2022 on vastavalt ülempiiril. Ühe aasta võrra langus 10%, 20% ja 30% (vt 2020. aasta toetusstandardi lisa), st uute energiasõidukite toetusstandard 2022. aastal on 2021. aasta alusel 30% langus.

Täpsemalt, 2021. aastal saavad puhtad elektrisõidukid vahemikus 300 (kaasa arvatud)-400 km toetust 13 000 jüaani; pärast 30% langust 2022. aastal on toetus 9100 jüaani; 2021. aastal on aku eluiga üle 400 km ja hind on väiksem kui 30 Puhas elektriauto väärtusega RMB 18 000 võib saada toetust RMB 18 000; pärast 30% langust 2022. aastal antakse toetust 12 600 RMB.

Hübriidmudelid, mille puhas elektriline vastupidavus on NEDC töötingimustes suurem kui 50 km või WLTC töötingimused, mis on suuremad kui 43 km või sellega võrdsed, ning hind on väiksem kui 300 000 jüaani, saavad 2021. aastal toetust 6800 jüaani; pärast 30% langust 2022. aastal on toetus 4760 jüaani.

Uut subsiidiumistandardit rakendatakse alates 1. jaanuarist 2022. Lisaks märgiti teates selgelt, et uute energiasõidukite ostmise toetuspoliitika 2022. aastal lõpeb 31. detsembril 2022 ning pärast 31. detsembrit 2022 litsentsiga sõidukeid enam ei subsideerita.