Euleri asendussüdamiku ukse järelmeetmed: Great Wall soovib kaebuste lahendamiseks kasutada 300 miljonit jüaani ja autoomanik viitab sellele, et tingimused on keerulised
Jäta sõnum
& quot;Kas seda nimetatakse hüvitiseks? See on kerjus, kes kasutab mind tavalise abifondina!" 10. detsembril sai Shanghai Oula Good Cat omanik Liu Qing (pseudonüüm) 4S poest kompensatsiooniplaani, kuid ta ei nõustunud sellega. Ei ole rahul.
6.–7. detsembril, CCTV' kahel järjestikusel päeval kassile nime andmisel, et muuta põhiukse juhtumit, tõsteti esiplaanile ka Euler Automobile. (Varem teatati, et"Eula Good Catit süüdistatakse topeltstandardites, Inteli siseriiklikus vähendamises, kuid India kasutab Qualcommi lipulaeva") Oula avaldas 9. detsembril ametlikult uue hüvitiste plaani, mis suurendab sõiduki eluaegne garantii ja 10 000 See on lahendus, mille Liu Qing sai tasuta laadimisõiguse eest.
Võrreldes eelmise 7200 jüaani väärtuses õiguste paketiga näib Euler seekord lõpuks siirust näidanud. 10 000 jüaani suurune laadimisõigus näib olevat isegi kulutõhusam kui mitme tuhande jüaani maksva Qualcommi auto asendamine. Kuid Liu Qing ütles, et 10 000 jüaani hüvitise saamine pole nii lihtne.
Hüvitisskeemid on liiga piiravad
Otsustades autoomanike avalikustatud hüvitamisreeglitest, on Euler seadnud õiguste kasutamisele palju piiranguid, nagu näiteks esimese autoomaniku kasutamise piiramine, auto kasutamise piiramine ja kompensatsiooni alla mittekuuluvatele tarbesõidukitele. . Samal ajal ei ole 10 000 jüaani täielik ühekordne laadimine kasutaja' maksekontole, vaid 1000 jüaani üks kord. Kui kasutaja'konto saldo on alla 100 jüaani, peate minema 4S poodi, et taotleda laadimist ja kokku 10 laadimist. Lisaks tuleb täiendust taotledes esitada ID-kaardid, juhiload, pildid sõidukitest ja läbisõidust jne.
Liu Qing ütles meile:"Tingimused on nii karmid ja sammud nii tülikad. Nii saab õigusi nautida." Liu Qing klaaris ka arve ja ka tema rahulolematust leidsime rohkem.
Euler Good Cat on alates selle turuletoomisest käesoleva aasta oktoobris müünud 33 407 sõidukit. Igale sõidukile lisandub elektriarvetele 10 000 jüaani toetus. Euler peab maksma kokku 334 miljonit. Tundub, et Euler on maksnud tuumukse väljavahetamise eest tohutut hinda, kuid Liu Qing arvutas, et temasugustel tavatarbijatel kulub 10 000 jüaani tasumisõiguse ärakasutamiseks 10 aastat või isegi kauem.
Euleri' põhimudeli sõiduulatus on 401 kilomeetrit, aku mahutavus 45,99–47,9 kWh ja teoreetiline voolutarve umbes 12 kWh 100 kilomeetri kohta. Lisame laadimiskao, aku kasutusea allahindluse ja iga-aastase kliimaseadme ning arvutame tegeliku energiatarbimise 20 kWh alusel 100 kilomeetri kohta. Kuhjast jätkub 270,5 0-100 laadimiseks, mille saab ümber arvestada 108 500 kilomeetriseks läbisõiduks.
Suur hulk tarbijaid ostab väiksemaid elektriautosid, nagu Euler, et lapsed peale võtta, toitu osta ja linnas reisida. Need on pere teiseks autoks. See viib ka selleni, et selle auto läbisõit ei ole liiga suur. Liu Qing ütles:"Ma sõidan linnapiirkonnas aastas vaid 10 000 kilomeetrit ja 10 000 jüaani suurusest elektriarvest piisab, et saaksin seda 11 aastaks kasutada."
Kui arvutada Hiina tarbijate keskmise 5-aastase autovahetustsükli järgi, ei kasuta enamik inimesi' isegi 5000 jüaani suurust laadimisõigust. Kui põhiorg laeb, võib 10 000 jüaani või isegi 15 aasta/150 000 kilomeetri elektrikulu 5 aastaga vahetada 3000 jüaani vastu. Muidugi, kui seda kasutatakse veebipõhiseks autokuulutamiseks, võib suure intensiivsusega auto kahe aastaga neelata 10 000 jüaani elektrikulusid. Kuid Euler välistab kompensatsioonilepingust sõidukite käitamise. Seetõttu ei kuulu enam hüvitise piiridesse omanikud, kes ostavad veebipõhiseid autoveoteenuseid või soovivad töötada osalise tööajaga veebipõhise autotoomise alal.
