Auto trend: uus energia ja eksport kahesuunaline autoturg veebruaris, parim müük 5 aasta jooksul

Kuigi kevadfestivali puhkus mõjutas, olid veebruari tegelikud müügipäevad väiksemad kui teistel kuudel, kuid Hiina autoturu tootlus käesoleva aasta veebruaris on viimase viie aasta sama perioodi suurima müügimahu loonud.

Hiina autoliidu viimase müügistatistika kohaselt mõjutasid Hiina autoturgu selle aasta veebruaris sellised tegurid nagu hooajaväline müük, kiipide puudus ja korduvad epideemiad. 2019. aastal, enne seda, näitasid uus energiasõidukite turg ja sõidukite eksport suurt osa kasvust.

Veebruaris oli turg viimase viie aasta parim

Hiina Autotootjate Liidu statistika kohaselt oli autotootmine ja müük veebruaris 1,813 miljonit ja müük 1,737 miljonit, mis on 25,2% ja 31,4% vähem kui jaanuaris ning kasv 20,6% ja 18,7% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Esimese kahe kuuga ulatus autode tootmine ja müük vastavalt 4,235 miljoni ja 4,268 miljonini, kasvades aastaga vastavalt 8,8% ja 7,5%.

Sõiduautode turu toodang ja müük oli vastavalt 1,534 miljonit ja 1,487 miljonit, mis on 26,1% ja 32,0% vähem kui eelmisel kuul ning 32% ja 27,8% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil. Turusegmentide osas edestas sedaani- ja maasturite segmentide kasvutempo sõiduautode turu kasvutempot, samas kui crossover sõiduauto näitas aasta-aastalt langust. Sedaanituru müügimaht oli 687 000 ühikut, kasvades eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 28,4%. Turu müügimaht ulatus 734 000 ühikuni, kasvades aastaga 29,6% ja crossover sõiduautode müügimaht 15 000 ühikuni, vähenedes aastaga 9,5%.

Tipptasemel sõiduautode turg säilitab endiselt kiire kasvutrendi. Hiina Autoliidu statistika kohaselt oli veebruaris kodumaiselt toodetud tippmarki sõiduautode müügimaht 268 000, mis on 29,7% vähem kui varem ja 31,6% rohkem kui aasta varem. Jaanuarist veebruarini oli kodumaiste tippmarkide sõiduautode kumulatiivne müük 656 000 ühikut, mis on 20% rohkem kui 20%, mis on 5,6 protsendipunkti kõrgem sõiduautode üldisest kasvumäärast.

Väärib märkimist, et selle aasta veebruaris ei taastunud Hiina autoturu ja sõiduautode turu tulemused mitte ainult epideemiale eelnenud tasemele, vaid ka viimase viie aasta sama perioodi suurimale müügile. Isegi võrreldes 2017. aasta sama perioodiga, mis lõi Hiina autoturul kõigi aegade kõrgeima taseme, langes Hiina autoturu tootlus käesoleva aasta veebruaris vaid 10 protsendipunkti ja sõiduautode turg langes 8,9%.

Turu pidev taastumine tuleneb nõudluse laienemisest. Riikliku statistikaameti esitatud andmete kohaselt olid autotööstuse tootmisindeks ja uute tellimuste indeks veebruaris mõlemad üle 54,0% ning tootmis- ja tegevusaktiivsuse ootuste indeks oli alates jaanuarist kahel järjestikusel kuul 54,0%. 60,0% üle jõukuse kõrge taseme, mis on kõrgem kui töötleva tööstuse keskmine tase.

Uute energiaga sõiduautode läbilaskevõime ulatub 21%ni

Uue energiasõidukite turu tulemused on endiselt silmapaistvad: vastavalt 368 000 sõiduki ja 334 000 sõiduki tootmine ja müük, mis on vastavalt 2,0 korda ja 1,8 korda rohkem kui aasta tagasi ning turu hõlvamise määr ulatus 19,23%ni, kuid võrreldes jaanuariga toimus märkimisväärne langus ning toodang vähenes kuuga võrreldes 18,6%. Müügimaht vähenes kuuga 22,6%. Esimese kahe kuuga toodeti ja müüdi uut energiasõidukite turgu 820 000 ja 765 000, kasvades aastaga vastavalt 197,5% ja 154,7%.

Täpsemalt ulatus uue energiareisijate turu müügimaht 321 000 ühikuni, vähenedes kuuga võrreldes 23,4%, kasvades eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 182,2% ja turu hõlvamise määr 21,59%ni. Nende hulgas ulatus puhaste elektriliste sõiduautode müügimaht 246 000 ühikuni, kasvades aastaga 154,5% ning pistikhübriidreisijate müügimaht oli 75 000 ühikut, mis on 338,6% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil ning kasvutempo oli oluliselt kõrgem kui üldine uus energiasõidukite turg. . Jaanuarist veebruarini ulatus uute energiaga sõiduautode kumulatiivne müük 740 000 ühikuni, kasvades aastaga 155,8%.

Uue energiatarbesõidukite turu müügimaht oli 13 000 ühikut, kasvades kuuga võrreldes 1,8% ja kasvades aastaga 251,3%. Esimese kahe kuuga oli uue energiatarbesõidukite turu kumulatiivne müügimaht 25 000 ühikut, mis on 125% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil.

Uue kuuma energiasõidukite turg on teatud määral muutnud autoettevõtete istekohtade graafikut. 90 300 sõiduki müügiga on BYD great wall motori välja surunud ja olnud jaanuaris-veebruaris Hiina 15 parima automüügi seas viiendal kohal. Nr 1 ja nr 4 seas top 15 Hiina brändi sõiduautode müük jaanuaris-veebruaris.

Lisaks näitas elektriakude installeeritud võimsus aasta-aastalt märkimisväärset kasvu. Hiina autotööstuse akutööstuse innovatsiooniliidu statistika kohaselt oli veebruaris minu riigis paigaldatud aku võimsus 13,7 GWh, mis on aasta-aastalt 145,1%, kuust kuusse 15,5% langus ja jätkas aasta-aastalt märkimisväärset kasvu. Nende hulgas oli kolmepoolsete akude installeeritud koguvõimsus 5,8 GWh, aastavõrdluses 75,6% ja kuuga võrreldes 19,9%; liitiumraudfosfaatpatareide installeeritud koguvõimsus oli 7,8 GWh, aastavõrdluses 247,3% ja langus 12,3%.