Keskenduge 2022. aasta riiklikele kahele istungile, et näha autotööstuse edasist arengut

4. märtsil toimusid Pekingis ametlikult kaks riiklikku istungit. Kohtumisel osalesid paljud autotööstuse esindajad ja komitee liikmed, kes esitasid asjakohaseid ettepanekuid, mis hõlmasid nn kahe süsiniku strateegiat, tööstusinnovatsiooni, seaduste ja määruste parandamist, uut energiat, intelligentset võrguühendust, autokiipe jne. Minu riigi majanduse ühe olulise komponendina on autotööstus alati olnud "kahe istungi" esindajate seas kuum teema. Peaministri 2022. aasta "Valitsuse tööaruandes" keskendutakse uute energiasõidukite tarbimise toetamise jätkamisele. Ei ole raske mõista, et uued energiasõidukid on endiselt riigi peamine toetus ja areng.

Kiibiprobleemid on tähelepanu keskpunktis

Viimase kahe aasta jooksul, mida epideemia mõjutab, on kiipide puudus muutunud autotööstuse arengu oluliseks osaks ning paljud autotootjad on seda mõjutanud tootmise vähendamiseks ja peatamiseks. Kuid autotööstuse kiipide pika uurimis- ja arendustsükli, kõrgete disainikünniste ja suurte kapitaliinvesteeringute tõttu on Hiina kiibifirmadel praegu madal valmisolek ehitada autotööstuse kiipe ja nad ei ole suutnud selles valdkonnas sõltumatut kontrolli saavutada.

Selleks esitas Wang Fengying, rahvakongressi asetäitja ja Great Wall Motorsi president, ettepaneku "Ettepanekud Hiina autotööstuse kiibitööstuse kiire arengu edendamiseks". Soovitatav on seada prioriteediks "tuumikute puudumise" probleemi lahendamine lühikeses perspektiivis, parandada tööstuslikku ülesehitust keskpikas perspektiivis, saavutada sõltumatu kontroll ning luua pikaajaline mehhanism tööstuslike talentide kasutuselevõtuks ja koolitamiseks, et saavutada pikaajaline jätkusuutlik areng. Chen Hong, riikliku rahvakongressi asetäitja ja SAIC Motori esimees, esitas ka "Ettepanekud sõidukiklasside ja suure võimsusega kiipide lokaliseerimise edendamiseks, et toetada kodumaise autotööstuse kiibitööstuse ahela koordineeritud arendamist", lootes, et poliitika suuniste ja mitmeparteilise koostöö kaudu kehtestatakse sõidukite eeskirjad Kõrgetasemeliste kiipide ühtsed tehnilised kirjeldused ja standardid, kolmanda osapoole testimis- ja sertifitseerimisplatvormi loomine; on soovitatav, et riik võtaks juhtrolli erifondide loomisel, julgustaks kiibifirmasid ja autoettevõtteid osalema ühises osalemises ning kiirendaks kodumaiste suuremahuliste arvutijõukiipide arendamist, tootmist ja rakendusvõimet.

On näha, et autoettevõtted otsivad juba tõhusaid lahendusi südamike puudumise lahendamiseks, kuid kiibitööstus on raskem kui autotööstus ning nõuab eelneva ja järgmise etapi tööstusharude koordineerimist ning riiklike poliitikate edendamist, et luua hea koordineeritud areng. mehhanism. Lisaks kiipidele on delegaatide fookuses ka uute energiasõidukite arendamine.

Võitlus aku vahetamise ja kiirlaadimise vahel

Valitsuse tööaruandes tehakse ettepanek edendada uute energiasõidukite tarbimist ning läbisõidu ärevus on paljude tarbijate jaoks komistuskiviks elektrisõidukite valimisel. Seetõttu esitas Li Shufu, kes on lisaks ettepanekule jätkata metanoolisõidukite kasutamise edendamist, esmakordselt "Ettepaneku elektriautode vahetussüsteemi ehitamise suurendamiseks". Ta soovitas kiirendada asjakohaste kinnituste ja eeskirjade selgitamist patareide vahetamise jaamade ehitamiseks, veelgi parandada patareide vahetamise mudelitega seotud eeskirju ja eeskirju, optimeerida aku vahetamise mudelite väljakuulutamise eeskirju ning kiirendada aku vahetamise mudelite standardimist ja üldistamist.

Autotööstuse uustulnukana tegi Xiaomi asutaja, esimees ja tegevjuht Lei Jun ettepaneku kiirendada uute energiasõidukite suure võimsusega kiirlaadimise infrastruktuuri ehitamist. Ettepanekus "Ettepanek kiirendada uute energiasõidukite suure võimsusega kiirlaadimistaristu ehitamist" märgitakse, et praegune kiirlaadimise osakaal minu riigi avalikes laadimisvaiades on vaid 40% ning kiirlaadimisvõimsus on üldiselt väike, mille tulemuseks on aeglane laadimiskiirus ja järjekorrad. Sellised probleemid nagu pikk aeg ja vähene käibetõhusus on endiselt lahendamata ning praeguse uue energiasõidukite tööstuse kiire arenguga on raske kohaneda. Lei Jun esitas kolm ettepanekut: tugevdada poliitilisi suuniseid, koordineerida ja edendada suure võimsusega kiirlaadimisvõrkude planeerimist ja paigutust; luua riiklik innovatsioonikoostöö platvorm, tugevdada põhitehnoloogiate ühisuuringuid; tugevdada ehitusteenuste garantiisid ja edendada suure võimsusega laadimistaristu populariseerimist

Tegelikult, olgu tegemist aku asendamise või kiirlaadimisega, tundub, et "aurukõnes" peab riik ühtse standardi kehtestamisel juhtpositsiooni võtma, et vältida ettevõtete omal moel tegutsemist, mille tulemuseks on laadimise ja ressursside asendamise raiskamine. Eriti patareide vahetamise jaamade puhul, kui ettevõtted suudavad oma standardeid ühtlustada, on see kahtlemata tarbijatele kasulik.

Tõusvad toorainehinnad mõjutavad autotarbimist

Viimasel ajal on tooraine hinnatõusust mõjutatud suured uued energiasõidukite ettevõtted tõstnud uute autode jaehindu. Võrreldes traditsiooniliste kütusesõidukitega on uute energiasõidukite patareidel suuremad tootmiskulud ja nad kasutavad rohkem väärismetalle, mida tööstus oluliselt mõjutab.